拖拉机配备发动机的所有技术进步均以有利于环保和节能为前提，拖拉机柴油机的排放法规要求越来越严格。４缸和６缸柴油机普遍采用增压和中冷技术，电控单体泵和高压共轨技术也逐步推广，生物燃料的研究也正在进一步得到发展。现代拖拉机上普遍采用的负荷传感液压系统，多挡动力换挡和无级变速传动系，使作业系统实现节能。

环保节能新能源成为拖拉机技术的重要发展方向

目前，随着各国排放要求越来越严格，欧洲非道路排放标准也升级为欧ⅢB阶段，在SIMA展上，大部分企业已经展出了欧Ⅳ的产品。排放标准越来越严苛，当为符合排放标准付出的代价越来越大时，约翰迪尔提前准备，另辟蹊径不失为一种好的选择。并且，在未来自动化程度越来越高的时候，也只有电动化才能更加便捷地实现自动化。

拖拉机实用新型前桥结构主视图，断开部分结构示意图

图中，l、动力输入接盘，2、角齿轮轴，3、角齿轮，4、盆齿轮，5、差速器，6、左侧内油封，7、左侧长半轴，8、左侧万向联轴节，9、左侧短半轴，IO、左侧输出小齿轮，ll、左侧输出大齿轮，12、左侧输出轴，13、左侧输出轮盘，14、左侧减速器壳体，6a、右侧内油封，7a、右侧长半轴，8a、右侧万向联轴节，9a、右侧短半轴，10a、右侧输出小齿轮，lla、右侧输出大齿轮，12a、右侧输出轴，13a、右侧输出轮盘，14a、右侧减速器壳体，15、前桥本体，16、内置式油封壳体；

拖拉机驱动桥属于簧下质量，对拖拉机的平顺性和降低动载荷不利。断开式驱动桥结构较复杂，成本较高，但它大大地增加了离地间隙；减小了簧下质量，从而改善了行驶时作用在车轮和午夜视频污上的动载荷，提高了零部件的使用寿命；由于驱动车轮与地面的接触情况及对各种地形的适应性较好，大大增强了车轮的抗侧滑能力；与之相配合的独立悬架导向机构设计的合理，可增加拖拉机的不足转向效应，提高拖拉机的操纵稳定性。